進(jìn)口減速機(jī)造成絲桿升降機(jī)間隙增大的原因

1.絲桿升降機(jī)徑向串動(dòng)的補(bǔ)嘗：首要應(yīng)測(cè)量出主軸軸承上軸承精準(zhǔn)定位銑刀盤(pán)與機(jī)床主軸軸線的平整度偏差以及角度位址：再長(zhǎng)度測(cè)量出推力球軸承的銑面圓柱度偏差以及峰部位使?jié)L動(dòng)軸承精準(zhǔn)定位銑面的高處挪動(dòng)，便于和推力軸承銑面同軸度的底點(diǎn)裝配線合在一起，就可縮減徑向串動(dòng)的誤差值量。
2.絲桿升降機(jī)軸向圓柱度的補(bǔ)嘗：針對(duì)軸上裝配工藝的部件，舉個(gè)例子傳動(dòng)齒輪、蝸輪蝸桿等件，先要測(cè)定出零部件在外圓內(nèi)和軸在零部件裝配處的軸向同軸度值，并各自確認(rèn)出高度處的具體位置。裝配工藝時(shí)，將二者軸向同軸度的高峰移動(dòng)更改，使其居于差距180°的角度上，以相互之間沖抵一部分軸向同軸度偏差。裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，還可以將軸頸軸向圓柱度的高峰和滾動(dòng)軸承內(nèi)直徑向同軸度的底點(diǎn)裝在同一個(gè)部位處。以便減少絲桿升降機(jī)主軸軸承前端的軸向圓柱度值，還可以使前、后軸承處分別形成的高軸向圓柱度點(diǎn)設(shè)在同一個(gè)心軸垂直面內(nèi)的主軸軸承軸線同方向，因此使前滾動(dòng)軸承的誤差少于后滾動(dòng)軸承的誤差。